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扣分杜绝”劣的” 胜增发出租车牌_星岛社论_新闻_星岛



的士业议会最近提出两项提议,其一是由政府回收所有出租车牌,加入服务要求后重发。这项提议说易行难,单是回收价钱,纯按市价涉款高达数百亿元,会被批评豪花公帑”明益”车行和车主,压廉价格则车主未必接受,80 1075 10br 良多投资

《星岛日报》5月19日发表题为“扣分杜绝”劣的” 胜增发出租车牌”的评论文章,全文内容如下:

在优步(Uber)网约车进军本地市场后,的士服务的问题尖锐化,遵法的网约白牌车,却供应比合法的士优质的管理跟服务,受到破费者欢迎,冲击传统的士业,澳门新威尼斯人的网址,并且挑战现行法例和治理机制。

除了完美扣分名目,还要完善执法机制,省得扣分停牌形同”纸老虎”,这需要车行配合,当局可能考虑列出停牌司机名单,规定车行不能租车给他们,至于停牌期间仍驾驶的士的单头车主,当局就要制订具阻吓力的罚则,杜绝&rdquo,威尼斯人集团线路测试;黑的”。

在业界拉锯下,政府在本财政年度推出六百个新出租车牌招标的原定盘算,可能生变。比较之下,加强刑事罚则,并且推出的士司机扣分制,扣满十五分要停牌三个月,重犯停牌半年,就可以收到简单直接的阻吓成果。

部分司机工会表示反对,1962年6月生072010问到会否叫哥,认为会大增司机压力,而且政府初步提出十八类会遭扣分的违规事项,部分恳求不切实际,太过严苛。

政府要兼顾法律权威和花费者利益须要,提出增发六百个出租车牌,每批二百个,供团体式竞投,斟酌投标价之外,还有其余服务请求,包含网约召车、车辆质素和对司机的规管。政府渴望透过这安排吸引优步参加竞投,接收法例规管,同时刺激业内人士改变营运模式,提升服务。

不过,这两项倡议,都不包括解决网约白牌车的问题。当局现时基础不足够资源,去拘控所有参加优步的司机。

政府为改善的士服务,部署引进司机违例扣分及停牌机制,又有意增发新出租车牌给集团式经营者,引发司机和车主不少回响,甚至有业界中人倡导,政府不如回收市面全部一万八千多个出租车牌,加入改良服务的条款后从新发出。

一些私改咪表、兜路、滥收车资等严格举动要扣十分,信赖很多市民不觉得过分。不外,部门容易产生争拗而又较略微的名目,当局能够考虑勘误,达致市民和业界皆可接受的安排。实际上,也有的士司机支持扣分制,以为有助改善形象。

另一项建议是仿效红色小巴转为专线小巴,以不增添出租车牌的模式,发出加入服务条款及有年限的营运牌照,来经营现有之的士服务。这个做法,旨在避免增加六百辆新的士加入竞争。

传统的士业以租车拆帐式经营,司机收入跟职业前景有限,今天经济好,失业率低,难吸引新血入行,业界缺人,难以提高对司机的要求。至于六千多个身兼车主的”单头车”司机,更是”无王管”,导致的士服务改进流于沉默寡言。

部分车行推出”优质”网约的士车队,以图证明毋须增发牌照都可以改善服务,然而收费比个别的士高,起因是按照咪表收费外要另加网约费,影响竞争力。

的士服务错落不齐,局部司机的服务态度和不良手法早已备受诟病,在多旅客的地区情况特别重大,经常发生拒载、兜路、滥收车资等事件,诚然有法例惩处,然而拘控机会微,不良司机依然故我,负责出租的士给他们的车行,也不怎么监管。

保有效执法免沦纸老虎

市道上增加六百辆的士抢生意,出租车牌价即由七百万元跌至六百万,的士车主集团担心会加剧路面挤塞,而本已缺少的司机人手将更弛缓。

全购重发出租车牌行不通



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